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Asphalt8攻略(解説画像付き):Zenvo TS1 GT 研究開発ラボ4 (Zenvo TS1 GT 10th Anniversary Edition R&D LAB4)

投稿日:2018年8月11日 更新日:

iOS/Andoroid/Windowsの爽快レーシングゲーム「アスファルト8:Airborne」で、先日はじまったZenvo TS1 GT 10th Anniversary Editionの研究開発(R&D)を、詳細な解説画像付きで解説していきます。

その他のラボの攻略記事は以下のページです。

 

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LAB4

ラボ4です。ラボ3最後で無料アップグレードがもらえたため、ニトロを上げました。マシンランクは1666(0-5-0-5, 0-0-0-0)です。

 

TEST26

コースはDubaiリバースです。

現在の加速ではノークラッシュ・ノックダウン6は不可能に近いレベルです。ドリフト1200mの方のサブゴールを達成し、コース途中のチェックを4個集めるだけで2レースで達成できます。ショートカットのバレル台があるコースなので、一位になるのが厳しくなってきたら2周目はバレル台から飛びましょう。

ラボ4ではこれではチューニング不足ではないかと思ったのと、加速とハンドリングが悪いのがフラストレーションになってきたため、100万クレジット強を使い、これらも上げてMAXにしました。マシンランクは1728(5-5-5-5, 0-0-0-0)です。これでラボ4最終AI戦までは十分です。

クレジットに余裕のない人は、どちらにせよ最終的に上げる必要があるのでタイヤとドライブトレインを強化する方がよいでしょう。

 

TEST27

コースはAzure Coastです。加速とハンドリングを上げたら、かなり走りが改善しました。前から上げておけばよかったです。

メカキットも推奨のコースだったため、2アイテムで挑みました。メインゴールのレースタイムですが、現在のマシンランクでは1周目はすべて遠回りルートを行っても余裕を持ってゴールできます。パーフェクトラン7が難しめで2:48のうち2:20をパーフェクトに走る必要がある計算です。2レースでクリアするためには1回は達成しないとコース途中のチェックをすべて集めても足りません。僕は結局一度も達成できずすべてパーフェクトラン6で終わってしまいました。

 

TEST28

コースはWall Ascentです。加速を上げたおかげでノックダウン6も簡単に達成できるようになりました。レースタイムのサブゴールも2回ほどクラッシュしても間に合います。コース途中のチェック8個中7個集めれば2レースでクリアできるため、狙って行きましょう。メインゴールさえ達成すれば速く走る必要がないため、ランクが低い場合でもクリアは可能です。

 

TEST29

Cloud Nineでのフローレスです。ここはよくフローレスで使われる気がします。

(間違って洞窟に行かない限り)クラッシュしやすいコースではなく、必要チェック数も少なく敵車も2周目は遅いため、無理して速く走ったり遠回りルートのチェックまで集める必要はありません。コース途中のチェックは8個中5個集められればよく特に難しくはないでしょう。

スタート後に敵車の巻き添えを避けるため、ニトロスターターを使った方がよいでしょう。サブゴールのドリフトは1周目は敵車が追いついてきて邪魔するため、2周目の途中の敵車が脱落してから稼ぐのがよいと思います。

簡単に2レースでクリア…、と思ったら崖から落ちるところでなぜか跳ねてクラッシュしました。フローレスでの理不尽なクラッシュはほんと勘弁してください…。

 

TEST30

コースはWestminster Bridgeです。メインゴールがパーフェクトニトロ10です。

サブゴールのレースタイムはひじょうに甘めで20秒ほど余裕があります。遠回りルートも行き、すべてのチェックを集めるつもりで行きましょう。コース途中のチェックは8個中6個でよく、簡単に達成できると思います。

 

TEST31

コースはDragon Treeです。コース中のチェックは8個中7個集められれば2レースでクリアできます。洞窟の方にチェックが出たとしても1個ですので、思うより難しくはないでしょう。

 

TEST32

Tokyoリバースでのノックダウンです。一応2アイテム使いました。この後は基本的にすべて2アイテムです。敵車があまり避けないため、加速を上げたお陰か、簡単にクリアできました。

2レースでクリアするためにはコース中のすべてのチェックを集める必要がありますが、ノックダウンを達成しつつなのでやや厳しいでしょう。3レースでクリアを目指す場合は、途中のチェックはそこまで気にする必要はありません。20台倒してしまうと強制的にクリアになってしまうため、まだ回収していないチェックがある場合は15台超えたらチェック集めだけに集中した方がよいでしょう。

念のため動画もアップしておきます。この時は16チェック取得できました。

 

TEST33

コースはNevadaです。ここからは最低3レースクリアに必要となります。

サブゴールは簡単に達成できるため、コース途中のチェックは4つ集めれば大丈夫です。とはいえ、最短ルートだけだとあまりチェックが出ないため、1周目はチェックが出やすいので最初のコーナーを右に行くとよいです。

 

TEST34

コースはSan Diego Harborです。メインゴール、サブゴールともにレースタイムです。現在のマシンランクだと、サブゴール達成にはすべて最短ルートを通って6秒程度の余裕があるため、若干遠回りルートのチェックも集める必要があります。ただ、失敗するとサブゴールを逃して多くのチェックを逃し、メインゴール達成まで危うくなるため無理は禁物です。コース途中の8個中5個を集められれば3レースでクリアできます。

最後の大カーブ前、屋根の上にチェックが出ても取らない方が懸命です。クラッシュする可能性が高く、クラッシュすると屋根から飛び降りる直前から始まり、加速してない状態で飛び降りるため大きなタイムロスとなります。

動画です。

 

TEST35

Classifiedでのエリミネーションです。

サブゴールのノックダウンとパーフェクトランは相性が悪いため、なるべく序盤でノックダウンを稼ぎましょう。足りなかった分は敵車を追い越させることになりますが、パーフェクトランが途絶えてしまうため、スタート直後を除いてはパーフェクトランになるまでは走行し、その直後にブレーキをかけて立ち止まって追い越させ、ノックダウンを狙うとよいでしょう。

コース途中のチェックは8個中6個取れれば3レースでクリアできます。

動画です。序盤でノックダウンを稼げなかったため、パーフェクトランを達成しつつ追い抜かせています。

 

TEST36

ラボ4最後のAI戦はVeniceです。

現在のマシンランクではまったく歯が立ちませんのでドライブトレインをレベル5まで上げ、マシンランクを1751(5-5-5-5, 0-0-5-0)としました。加速などを上げないマルチ気味のチューンの場合、(0-5-0-0, 5-0-5-0)でもクリアできるようですが、かなりの腕前が必要なようです。

ヴェニスでレースタイムに影響する重要なコーナーは2つです。1つはバス停の最後のコーナーです。クリアした際は奇跡的に本当にギリギリのラインで曲がれました。

もう1つは線路前のコーナーです。ここでAIは大きく膨らみタイムをロスするため、抜かれているからと最後まで諦めないようにしましょう。

最終コーナーで壁に当たるまさかの大失敗をしましたが、上の2つのコーナーの貯金のお陰で勝つことができました。勝つのにやや苦労して、計4回ほど失敗しました。ラボ5でどちらにせよ必要となるため、難しい場合はもう少しチューンを上げてもよいのかもしれません。

動画です。

 

次はいよいよ最後のラボ5です。

 

 

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