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Asphalt8攻略(解説画像付き):Porsche Carrera GT Championship 中編

投稿日:2018年9月9日 更新日:

iOS/Andoroid/Windowsの爽快レーシングゲーム「アスファルト8:Airborne」で、先日はじまったPorsche Carrera GTのチャンピオンシップ(Championship)を、詳細な解説画像付きで解説していきます。

その他のツアーの攻略記事は以下のページです。

 

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目次:Rio de Janeiro / Azure Coast / Iceland

 

Rio de Janeiro

TOUR3つめはリオ・デ・ジャネイロです。ノーアイテムでは若干きつそうだったので、最高速度を1つ上げマシンランクを1344(0-4-0-0, 0-0-0-0)にしました。

TOUR3-1

Rapido Parkのトンネルに入る少し手前からスタート。バス停を抜けたところがゴールです。

前回のツアーに続き、ニトロ・メカキット推奨の難しいコースが一番目にきています。ノーアイテムでは残り1秒を切りました。第3目標の滞空時間はトンネル内のジャンプ台を普通に飛べば達成できます。

 

TOUR3-2

Oceanview Derbyの立体トンネルを抜けたところからスタート。通常のスタート地点手前のトンネルに入るジャンプ台でゴールです。

第2目標のバレルロール2ですが、バス停のバレル台で失敗して1回転しかできず「もうダメか」と思ったのですが、ここはビーチにもバレル台があるため事なきを得ました。

 

TOUR3-3

Highland Viewでトンネルを抜けビーチに出るところからスタート。バス停を抜けて山の頂上に登って行ったところでゴールです。メカキットのみ推奨コースでしたが、ここもノーアイテムでは残り1秒を切りました。

 

TOUR3-4

グランドフィナーレはIpanema Showdownです。

 

Azure Coast

TOUR4つめはアズール・コーストです。

またここでマシンランクを上げることにしました。最高速度を4から5にしました。マシンランクは1375(0-5-0-0, 0-0-0-0)になりました。

ここはトークンのみのアップグレードですが、マシンマスターを再度見返したところ、AgeraでSランク無料アップグレードが残っていました。すっかり忘れていました…。昔、まだAsphalt8を始めて間もなかった頃、扱いづらい車だなとそのまま放置していました。マシンコレクションの無料アップグレードは2つ分のものしかなくて使いたくなかったので、ありがたかったです。

TOUR4-1

Azure Coastの遠回りルートの最後のトンネル手前からスタート。S字コーナーを超え、港沿いのトンネルを抜けたところがゴールです。

ニトロスターターとメカキット推奨コースで、ノーアイテムだとうまく走って1秒ちょっと、S字をあまりうまく曲がれないと1秒を切りました。最高速度4のままだとメカキット必須かと思います。

 

TOUR4-2

Azure Coastリバースでのエリミネーションです。

 

TOUR4-3

Azure Coastリバースのゴール前最後のトンネルを抜けたところからスタート。通常のスタート地点を超え、港沿いのトンネルの少し手前でゴールです。

 

TOUR4-4

Azure Coastで通常のスタート地点から分岐を左に行った遠回りルートからスタート。トンネルを抜けてS字コーナーに入ったところがゴールです。

 

TOUR4-5

グランドフィナーレはAzure Coast順走です。

 

ICELAND

PROキットのドライブトレインを2つ上げてマシンランクを1388(0-5-0-0, 0-0-2-0)にしてTOUR5-1にニトロスターターだけで挑みましたが、勝てず。タイヤも2つ上げてマシンランク1397(0-5-0-0, 2-0-2-0)にしました。

TOUR5-1

Iceland通常のスタート地点のあと、バレル台前のコーナー手前からスタート。洞窟に入る分岐を左に行ったところがゴールです。

ニトロスターターとメカキット推奨のコースです。タイヤを2つ上げマシンランク1397にしてもニトロスターターだけでは勝てませんでした。メカキットもつければ1秒少し余ったので、マシンランク1388でもメカキットをつければ勝てたのだと思います。

 

TOUR5-2

Icelandリバースで通常だと行けないダートの道からスタート。ゴール地点前の直線へのコーナー手前がゴールです。

ダートから道路に戻るところでは少し浮いてしまうので、ドリフトしてハンドルを少し左に切っておきましょう。このコースではいつものことですが、この速度くらいなら真っ直ぐでも大丈夫かなと思ったら案の定クラッシュしてしまいました…。


#先に見えるゴーストが真っ直ぐ飛び出し壁に激突したものです。

 

TOUR5-3

Icelandの遠回りルートのダートに行くトンネルに入るところからスタート。洞窟を出たところがゴールです。

例のごとく、ここはスタート直後に左にハンドルを切れば最短ルートの方に無理やり行くことができます。というか、遠回りルートではかなりのマシンランクがないと厳しいのではないでしょうか。

パーフェクトランを確実にするためには、洞窟には入らないほうが無難かもしれません。

 

TOUR5-4

Icelandリバースの通常のスタート地点の直前からスタート。洞窟を抜けて少し行ったところがゴールです。ニトロスターターを使いました。現在のランクではノーアイテムでは厳しいでしょう。

 

TOUR5-5

グランドフィナーレはIceland順走です。

ニトロスターターのみで挑んだところ、なんと負けてしまいました。普通に走ってグランドフィナーレで負けたことはありませんので、ショックでした。洞窟で壁にこすってかなりの減速になってしまったこと、CPU車が得意なIcelandであること、推奨ランクより270も下回っていたことなどが大きくて関係しているでしょうが、ノークラッシュだったのにも負けたことになります。

2周コースなのでニトロスターターは不要ですが、同じようにマシンランクが低い場合、メカキットをつけた方がよいでしょう。

 

次のツアーはVeniceです。

 

 

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-ゲーム

執筆者:


  1. moldybeast193 より:

    BookSmileさん、お疲れ様です。
    5ちゃんの書き込みもA9のものが殆どで、A8はすっかり肩身が狭くなってしまいましたね。
    私も順調にアイスランドまで来ましたが、マルチチューンを意識しなくて良くなったので遠慮なくフルプロにしてしまいました(汗)
    コレクションのが余っていたのでトークンは使いませんでした。
    最低限のチューンで挑むBookSmileさんのチャレンジ精神には本当に頭が下がります。
    まだまだA8もアップデートがあるようですし、これからも更新楽しみにしております。

    • BookSmile より:

      moldybeast193さん

      コメントありがとうございましたー。
      A9の方がやっぱり盛り上がっていますね。かくいう僕も今はA9をやっている時間の方が実は長いのですが(^-^;
      チューンもつい先日ベニスで上げてしまいました。
      マルチのマッチングが変わって、最低限チューンもあまり意味がなくなってしまって寂しいですね。マルチは上位者が閑散としてしまったので、元に戻るかもしれないなとは思いますけど。

      A9はやっぱり飽きがきやすいように思うので、A8に戻る人も多そうです。A8引き続き頑張っていきましょう〜(^-^)/

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