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Asphalt8攻略(解説画像付き):マセラティ・アルフィエーリ 研究開発ラボ4 (Maserati Alfieri R&D LAB4)

投稿日:2018年9月22日 更新日:

iOS/Andoroid/Windowsの爽快レーシングゲーム「アスファルト8:Airborne」で、先日はじまったMaserati Alfieriの研究開発(R&D)を、詳細な解説画像付きで解説していきます。

その他のラボの攻略記事は以下のページです。

 

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LAB4

ラボ4です。マシンランクはラボ3最後のAI戦で上げたまま、1344(5-5-0-0, 1-0-4-0)です。

TEST34

コースはAlpsリバースです。このあとのテストもほとんどがそうですが、サブゴールさえクリアしていれば2レースでクリアできるため無理に道中のチェックを集める必要はありません。

 

TEST35

Classifiedでのインフェクションです。

サブゴールを達成するだけで2レースでクリアできます。現在のランクでもメカキットを使わなくても敵車が追いついてこれないため、無理に遠回りしてチェックを集めないで感染を避け独走してしまう方が安全でしょう。

 

TEST36

コースはVeniceです。サブゴールのノークラッシュ・ノックダウンですが、敵車とのスピード差があり待ち伏せして大きく追い越させると終盤は危険です。路地裏で2位以下の敵車がクラッシュを誘発してきますし。ニトロスターターに加え、メカキットも使っておいたほうがよいでしょう。

僕はハンドリングの悪さとクリア失敗にすっかり頭にきてしまい、ここでMAXにしてタイヤを少し上げマシンランクを1483(5-5-5-5, 3-0-4-0)にしてしまいました…。

 

TEST37

コースはSky Dropです。

フラットスピン16がやや多めです。壊れた陸橋で飛ぶとクラッシュしやすいため、崖から落ちるところ、ゴール前の坂を登るジャンプ台に加え、山の頂上のバレル台でフラットスピンするのが個人的にオススメです。とはいえ、またこれで一度クラッシュしました。ほんとにマシンに着地バグありです。

サブゴールのレースタイムはアイテムなしで1度クラッシュしても間に合います。もし危ないと思ったら道中のチェック集めに切り替えるとよいでしょう。

 

TEST38

The Mirageでのエリミネーションです。サブゴールのノックダウン5はスタート後に達成した方が無難なので、ニトロスターターは使った方がよいと思います。

 

TEST39

コースはBarcelonaです。メイン、サブゴールともレースタイムです。

現在のマシンランクでもニトロスターターだけだとやや危うい感じでした。メカキットを付けておいた方が無難でしょう。

 

TEST40

コースはTokyoリバースです。サブゴール含め、特に難しいところはありません。

 

TEST41

Nevadaでのゲートドリフトです。

ノーアイテムで挑みましたが、メカキットを付けた方がより先のゲートまでくぐれるため有利でしょう。ただ、かなりミスをしても大丈夫なポイントとなっており難易度は低めです。サブゴールのみで2レースでクリアできるため、道中のチェックはクラッシュしない限り、基本的に無視して大丈夫です。曲がりにくいマシンなので2段ドリフトを随所に使っていくとよいです。

サブゴールのフラットスピン2はこの遠回りルートにある壊れた陸橋が安全です。このあとのゲートは右方向にあるので意識しておきましょう。

動画です。フラットスピン2を完全に忘れてしまっています…。

 

TEST42

コースはDubaiリバースです。

サブゴールのみで2レースクリアできますが、ノークラッシュがやや危ういのでチェックも集めておいた方が無難です。特に序盤は気をつけないと、4〜5台がまとめて自滅して道を塞いできます。

 

TEST43

コースはSan Diego Harborです。

レースタイムがサブゴールのため、ニトロスターターとメカキットを付けた方がよいでしょう。今のマシンランクだとかなり余裕がありました。

 

TEST44

ラボ4前半のAI戦、コースはBuddha’s Teachingsです。マシンランクは変わらず1483(5-5-5-5, 3-0-4-0)です。

最初こそ差が開きませんが、AIが微妙に遠回りルートを行ったりしてくれるので、最終的には余裕でした。

動画です。

 

TEST45

コースはThe Great Wallです。

パーフェクトラン4は難しくはありませんが、道路が狭いので気をつけてください。ドリフトは斜面のある道路の広いところで稼ぐのがよいでしょう。

 

TEST46

コースはLondonです。

サブゴールがレースタイムでこれをクリアすればよいため、道中のチェックは無視で構いません。アイテムを使えば1回クラッシュしても大丈夫なくらい余裕があります。

 

TEST47

Route 375-1でのエリミネーションです。サブゴールにノークラッシュがあるため、クラッシュだけは気をつけてください。滞空時間12秒があるため、基地内は分岐を右側に行った方が滞空時間を稼げます。

 

TEST48

コースはSector 8リバースです。必要チェック数が増え、2レースでは微妙に足りず3レース走る必要があります。

サブゴールにノークラッシュがあります。トンネルを出たところでクラッシュしやすいので気をつけてください。僕は壁沿いにこすりながら走ってそのままジャンプ台に飛び乗るのが、わかりやすく簡単で愛用してます。

 

TEST49

Veniceリバースでのインフェクションです。

3レースでのクリアですが、うち一回はサブゴールを両方とも達成する必要があります。ノックダウン10ですがレース直後に7台をノックダウンし、早いうちから感染して残りを達成し、感染によるクラッシュのタイミングにだけ気をつければよさそうです。

僕の場合は、2周目後半で追いつかせてノックダウンし、そのまま完走しようと目論みました。ただそううまくいかず、ひじょうに危ない橋を渡りました。感染によるクラッシュまで残り1秒でノックダウンして回復を3回繰り返し、最後は0.03秒差で1位を抜き返すというミッションインポッシブルばりのレースでした。

記念に動画をアップしておきます。

 

TEST50

ラボ4最後のAI戦はTemple Driveです。マシンランクは変わらず1483(5-5-5-5, 3-0-4-0)ですが、タンクプラス(ダブルタンク)を使わなくても余裕で勝てました。

動画です。

 

今回はマシンランクさえ上げてしまえば、特に難しくはないR&Dだったかと思います。Cランク最速車ですが、初心者の人でも取れた人も多かったのではないでしょうか。

ただ、4時間半ごとに回復なので、僕も最後は時間が足りずキー回復を1回だけ使ってしまいました。シルバーウィークの連休でなければもっと足りなかったと思います。PC版は3時間だったようなので本当にうらやましいです。Gameloftはこういう時間を削る姑息な方法で難易度を上げてくるのは、いけませんね〜。ともかく今回もお疲れさまでした!

 

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執筆者:


  1. Hiro OG より:

    お疲れ様でしたBookSmileさん。
    何だか申し訳ないのですが、私はPC版の回復3時間だったので比較的余裕を持って攻略する事が出来ました。
    それにしても、SCG 003Sのタイヤ一個3時間は酷いですね。SCGの方で改めて書き込まさせて頂くつもりですが、タイヤを買わない限りサブ目標を狙えず、ほとんどのトロフィー報酬を得る事が出来そうにありません。所属がアメリカなら1時間半だとかも、なめているのかと訝しく思いますね。

    • BookSmile より:

      Hiro OGさん

      PC版の3時間だと余裕がありますよね。クリアお疲れさまでした!
      SCGは単純にクリアするだけでもトークンを結構使いました。コレクション用のマシンなので報われない感があります…。
      こんなところでもアメリカファーストかと思いましたよ(笑)

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