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Asphalt8攻略(解説画像付き):アポロIE研究開発ラボ1 (Apollo IE R&D LAB1)

投稿日:2018年5月5日 更新日:

iOS/Andoroid/Windowsの爽快レーシングゲーム「アスファルト8:Airborne」を2年ほど前からやっています。せっかくなので、先日はじまったApolloのR&D攻略を、詳細な解説画像付きでブログにしてみようと思います。

今回、ほぼ一年半ぶりに最速車が更新されます。これまで最速だったAston Martin Vulcanに代わり、Apollo IE(Intensa Emozione)が最速車となるようです。

ゲーム内のR&D(研究開発)で手に入りますが、このR&Dをすべてクリアしないと手に入りません。最速車がR&Dというのは知る限り初めてですので、かなり過酷なものになりそうです。そこで、自分がクリアしていったポイントを記録していきます。

まずは無料アップグレードとLAB1の解説です。

その他のLABの攻略記事は以下のページです。

 

アップグレードについて

まず車の性能を上げるアップグレードですが、通常はゲーム内のレースで手に入るクレジットで強化することができます。しかし、Apollo IEは、イベントや課金等でしか手に入らないトークンでのみ強化が可能なレベルがあります。以下のところです。

  • 加速: レベル3→4と4→5
  • 最高速度: レベル2→3と4→5
  • ハンドリング: レベル2→3と3→4
  • ニトロ: レベル2→3と4→5

ただ、R&Dの途中でもらえる無料アップグレードを使えば、上記のレベルでも、貴重なトークンを使わずアップグレードできます。クレジットでもアップグレードできるレベルでは使わず、必ず上記のトークンでのみ強化が可能な場所で使いましょう。

勘違いしやすい点としては、無料アップグレードは使う場所を自由に選べません。例えば、最高速度がレベル1の時に入手した場合、レベル1は無料アップグレードを使わずにクレジットであげて、レベル2で無料アップグレードを使うということはできません。入手したそのときのアップグレードから、無料アップグレードが優先的に使われてしまいます。注意してください。

 

ラボ(LAB)1

通常R&DのLAB1はとても簡単なことが多いです。

ただ、今回は難しいことはまったくないですが、これまでのR&Dよりも、敵車も早くてサブゴールの目標もLAB1にしては難しい気がします。やはりハードなR&Dになるのか、ちょっと先行きが不安になりますね…。

サブゴールも、それなりに達成が難しいものがいきなり含まれています。適当にやってサブゴールも達成していなくて、レース途中のクオリティチェックも集めておらず、1レースでクリアできなかった、ということのないように注意しましょう。

無料アップグレード

最大のポイントは、無料アップグレードの使う場所です。
テスト3をクリアすると無料アップグレードが手に入ります。TEST3を始める前に、最高速を必ずレベル2までアップグレードしておきましょう。

下の画像のように、レース後に(まだテストが進んでいないため)最高速度をアップグレードできないように見えますが、間違っても他のニトロなどに無料アップグレードを使ってしまわないように。TEST5を始める前には、ここがアップグレードできるようになって、最高速度(レベル2→3)をトークンを使わず無料でアップグレードできるようになります。

TEST4

まだ必要チェック数も6つと余裕です。

サブゴールのバレルロール3は無理して狙わなくても、道中のクオリティチェックを集めれば大丈夫でしょう。心配な場合は、坂を上がって建物に入っていく最短コースではなく、そのまま真っ直ぐ進むとバレル台が2つあるため、ここで確実にバレルロールのサブゴールをクリアしておきましょう。

TEST5

必要チェック数は変わらず6つですが、サブゴールのフラットスピン12をクリアしようとすると、壁にぶつかりやすくパーフェクトラン2の方を失敗しそうです。

両方のサブゴールを追い求めないことが重要で、どちらかのサブゴールに集中しましょう。フラットスピンのみのクリアと、途中のクオリティチェック回収に注力した方が簡単な気がします。

僕の場合は、以下のフラットスピンが可能なポイントほぼすべてでまわって、15回まわることができました。このうち一度くらいスピンを逃しても、フラットスピン12は達成可能でしょう。

#1.最初の分岐を右の崖、2.坂を登った先のジャンプ台、3.S字カーブ後の崖(左の崖の手前にクオリティチェックがあることが多い)、4.坂を降りたところのジャンプ台、5.ジャンプ台で上がったところにあるジャンプ台

TEST6

一挙に必要チェック数が13に増えました。

試してみましたが、アズールの道をすべて遠回りしてクオリティチェックを集めても、最高速がレベル3であれば余裕で1位は取れます。ただ、すべてのチェックを集めても合計5つしか集まらず、サブゴールも合わせて1レースで得られるのは最大で10チェックです。どちらにしろ2レースしないとクリアできないため、無理して遠回りする必要はなく、最短ルートで確実に1位を取る方がよいでしょう。

#画像はノークラッシュを逃してしまったため、獲得チェック数が8つになっています…。

TEST7

初のインフェクションです。コースの分岐が大きく、クオリティチェックを集めにくいネバダ逆走のため、1回のレースではクリア不可能でしょう。

レース前に忘れずに、最高速度のレベル3が解放されているため、アップグレードしておきましょう。TEST9クリア時点でまた無料アップグレードがもらえるため、トークンでのアップグレードとなるレベル4にそれまでにあげておく必要があるからです。
40万クレジットも用意できない!という初心者の人であれば、ここも無料アップグレードを使用してもよいかもしれません。初心者であれば、マシンマスターで獲得できるSクラスの無料アップグレードもまだ枠が余ってると思いますので。

ここのサブゴールは難しくありません。1回のフラットスピンで3回転まわることですが、最初のジャンプ台で達成してもいいですし、少なくともそのあとのダム手前のジャンプ台で達成できます。

気を付けないといけないのは、最後の分岐点は最短ルートである右側のジャンプ台を選択する必要があります。クオリティチェック欲しさに試しに(というか2周コースと勘違いしていた…)左側を行ったところ、敵車に勝てず2位になってメインゴールクリア失敗になってしまいました。

最短ルートでクオリティチェックが運よく集まれば、2レースでクリアできます。逆に運悪く、道中にまったくクオリティチェックが出ないと、3レース要する可能性もあります。

まだLAB1でこの難易度、本当に先が思いやられます…。

TEST8

微妙に必要チェック数が増えてLAB1から14も必要になってます。1レースでのクリアはとても無理なので、2レースでのクリアを目指します。

ノックダウン4は特に難しくはなく、スタート直後に達成できるでしょう。そのために、シングルタンク(ニトロスターター)は使っておいた方がよいと思います。

1周にも関わらずパーフェクトニトロは12もあります。ドリフトや着地するたびにやれば難なくクリアできますが、忘れないようにだけ気を付けてください。

なお、このコースは屋根の上にクオリティチェックがたくさん出るにも関わらず、スタートが屋根の下なので取ることができません。2レースでクリアするには、道中のチェックは1レースあたり2つ取ればいいだけですが、屋根上にたくさんあるために他では出現しにくいため、確実に取得してください。

最速ルートではなくても、ニトロ瓶が出現する方のルートを選ぶことが賢明です。門とバレル台がある右側ではなく左側のルート、最後の分岐点も通常の真っすぐではなく左側を選ぶと、クオリティチェックに会えるチャンスが広がります。

  

#下の画像のように、屋根上にチェックがたくさんあるが取れない…。

 

TEST9:AI

ギアナ逆走で、いよいよAI戦です。

TEST7のところで書いたように無料アップグレードの有効活用のため、クレジットに余裕がまったくない人を除き、最高速をこの時点までに忘れずレベル3から4にあげておきましょう。

この場合、推奨ランク1427に対して、ランクが1456あるはずですので、余裕のはず。念のため、シングルタンクとメカキットも付けておきました。果たして結果は…。

だいぶゆっくりめに走ったにも関わらず10秒近くの差。これなら1〜2回クラッシュしても大丈夫そうですね。安心して戦ってください。

LAB1感想

最後のAI戦はともかく、LAB1でここまで厳しいのはR&Dでは経験したことがないです。次のLAB2以降が本当に不安になりました。頑張っていきたいと思います。

LAB2の攻略は以下のページからどうぞ。

 

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